Slitaget på skärspåret vid bearbetning av titanlegering är det lokala slitaget på baksidan och framsidan i skärdjupets riktning, vilket ofta orsakas av det härdade skiktet som lämnats av den tidigare bearbetningen.Den kemiska reaktionen och diffusionen av verktyget och arbetsstyckets material vid en bearbetningstemperatur på mer än 800 °C är också en av orsakerna till uppkomsten av spårslitage.För under bearbetningsprocessen ackumuleras arbetsstyckets titanmolekyler i framsidan av bladet och "svetsas" till bladeggen under högt tryck och hög temperatur, och bildar en uppbyggd egg.När den uppbyggda eggen skalar av skäreggen tas hårdmetallbeläggningen av skäret bort.
På grund av värmebeständigheten hos titan är kylning avgörande i bearbetningsprocessen.Syftet med kylningen är att förhindra att skäreggen och verktygsytan överhettas.Använd ändkylvätska för optimal spånevakuering när du utför axelfräsning såväl som planfräsning av fickor, fickor eller hela spår.Vid skärning av titanmetall är spånen lätt att fästa vid skäreggen, vilket gör att nästa omgång fräs skär spånen igen, vilket ofta orsakar att egglinjen flisas.
Varje skärhålighet har sitt eget kylvätskehål/insprutning för att lösa detta problem och förbättra konstant kantprestanda.En annan snygg lösning är gängade kylhål.Långkantfräsar har många skär.Att applicera kylvätska i varje hål kräver en hög pumpkapacitet och högt tryck.Å andra sidan kan den täppa till onödiga hål efter behov, och därigenom maximera flödet till de hål som behövs.
Titanlegeringar används främst för att tillverka flygmotorkompressordelar, följt av strukturella delar av raketer, missiler och höghastighetsflygplan.Densiteten hos titanlegeringen är i allmänhet cirka 4,51 g/cm3, vilket är endast 60 % av stålet.Densiteten för rent titan är nära den för vanligt stål.
Vissa höghållfasta titanlegeringar överstiger styrkan hos många legerade konstruktionsstål.Därför är den specifika styrkan (hållfastheten/densiteten) hos titanlegeringen mycket större än den hos andra metallkonstruktionsmaterial, och delar med hög enhetshållfasthet, god styvhet och låg vikt kan produceras.Titanlegeringar används i flygplansmotorkomponenter, skelett, skinn, fästelement och landningsställ.
För att bearbeta titanlegeringar väl är det nödvändigt att ha en grundlig förståelse för dess bearbetningsmekanism och -fenomen.Många processorer anser titanlegeringar vara ett extremt svårt material eftersom de inte vet tillräckligt om dem.Idag kommer jag att analysera och analysera bearbetningsmekanismen och fenomenet av titanlegeringar för alla.
Posttid: Mar-28-2022