Fordonsindustrin

Kort beskrivning:

Min. Orderkvantitet:Min. 1 Styck/Pieces.

Försörjningsförmåga:1000-50000 stycken per månad.

Svängkapacitet:φ1~φ400*1500mm.

Fräskapacitet:1500*1000*800mm.

Tolerans:0,001-0,01 mm, detta kan även anpassas.

Grovhet:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, etc., enligt Kundernas förfrågan.

Filformat:CAD, DXF, STEP, PDF och andra format är acceptabla.

FOB-pris:Enligt kundernas ritnings- och inköpsmängd.

Processtyp:Svarvning, fräsning, borrning, slipning, polering, WEDM-skärning, lasergravering, etc.

Tillgängligt material:Aluminium, rostfritt stål, kolstål, titan, mässing, koppar, legering, plast, etc.

Inspektionsanordningar:Alla typer av Mitutoyo-testenheter, CMM, projektor, mätare, regler, etc.

Ytbehandling:Oxidsvärtning, polering, uppkolning, anodisering, krom/zink/nickelplätering, sandblästring, lasergravering, värmebehandling, pulverlack, etc.

Exempel tillgängligt:Acceptabelt, tillhandahålls inom 5 till 7 arbetsdagar i enlighet därmed.

Förpackning:Lämpligt paket för långvarig sjövärdig eller luftvärdig transport.

Lastningshamn:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, etc., enligt kundernas förfrågan.

Ledtid:3-30 arbetsdagar enligt de olika kraven efter mottagandet av den avancerade betalningen.

Skicka e-post till oss

Produktdetaljer

Video

Produkttaggar

Fordonsindustrin

◆ Som regional bilmarknad är Rysslands globala position relativt oviktig. Därför kan de som arbetar inom bilindustrin rida ut denna kris. Men med fler bilindustriaktörer som avbryter lokal verksamhet i Ryssland och följderna av konflikten, är en kollaps av marknaden och bilproduktionen nu oundviklig i Ryssland, särskilt Ukraina.

◆ Det nuvarande globala utbudet av lätta fordon är allvarligt otillräckligt, främst på grund av den fortfarande allvarliga bristen på chips. Detta innebär att ännu längre bort från krisdrabbade Ukraina och Ryssland kommer ytterligare intensifiering av inflationen att få kaskadande makroekonomiska effekter, vilket leder till en minskning av den underliggande efterfrågan inom bilindustrin och kortsiktiga risker för den globala försäljningen och produktionen av lätta fordon.

Bank- och betalningsbranschen:

◆ Till skillnad från andra branscher används bank och betalningar som ett verktyg för att förhindra Rysslands militära angrepp mot Ukraina, främst genom att förbjuda Rysslands användning av stora betalningssystem som SWIFT, för att förhindra Ryssland från att delta i internationell handel. Kryptovalutor är inte under kontroll av den ryska regeringen, och Kreml kommer sannolikt inte att använda det på detta sätt.

◆ Med den snabba nedgången i köpkraften för kundinsättningar har konsumenternas förtroende för det ryska finansiella systemet skadats och konsumenternas efterfrågan på kontanter, särskilt utländsk valuta, har ökat. Dessutom tvingades även ryska bankers europeiska dotterbolag i konkurs på grund av sanktioner. Än så länge har Rysslands två största banker, VTB och Sberbank, inte inkluderats i sanktionerna. Västerländska digitala utmanarbanker och Fintechs har underlättat kunder som stödjer Ukraina med donationer till välgörenhet.

◆ Ukrainas byggindustri har expanderat snabbt, men dagens utsikter är dystra, med stora projekt som pågår sannolikt kommer att skjutas på is, nya investeringsplaner skjuts på is och regeringens uppmärksamhet och resurser avleds till militära operationer. De europeiska marknaderna, som gränsar till Ryssland, kan också bli lidande om investerarnas förtroende i fler regioner drabbas.

◆ Rysslands militära intervention förvärrade trycket uppåt på olje- och energipriserna, vilket resulterade i högre produktions- och transportkostnader för viktiga byggmaterial, vilket också kommer att ha en indirekt inverkan på byggindustrin i den större regionen. Ryssland och Ukraina är också stora producenter och exportörer av stål (främst till EU-marknaden).