Fördelarna med Titanium Alloy 2

Kort beskrivning:

Min. Orderkvantitet:Min. 1 Styck/Pieces.

Försörjningsförmåga:1000-50000 stycken per månad.

Svängkapacitet:φ1~φ400*1500mm.

Fräskapacitet:1500*1000*800mm.

Tolerans:0,001-0,01 mm, detta kan även anpassas.

Grovhet:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, etc., enligt Kundernas förfrågan.

Filformat:CAD, DXF, STEP, PDF och andra format är acceptabla.

FOB-pris:Enligt kundernas ritnings- och inköpsmängd.

Processtyp:Svarvning, fräsning, borrning, slipning, polering, WEDM-skärning, lasergravering, etc.

Tillgängligt material:Aluminium, rostfritt stål, kolstål, titan, mässing, koppar, legering, plast, etc.

Inspektionsanordningar:Alla typer av Mitutoyo-testenheter, CMM, projektor, mätare, regler, etc.

Ytbehandling:Oxidsvärtning, polering, uppkolning, anodisering, krom/zink/nickelplätering, sandblästring, lasergravering, värmebehandling, pulverlack, etc.

Exempel tillgängligt:Acceptabelt, tillhandahålls inom 5 till 7 arbetsdagar i enlighet därmed.

Förpackning:Lämpligt paket för långvarig sjövärdig eller luftvärdig transport.

Lastningshamn:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, etc., enligt kundernas förfrågan.

Ledtid:3-30 arbetsdagar enligt de olika kraven efter mottagandet av den avancerade betalningen.

Skicka e-post till oss

Produktdetaljer

Video

Produkttaggar

Titanlegering mekaniska egenskaper

Titanlegering har hög hållfasthet och låg densitet, goda mekaniska egenskaper, god seghet och korrosionsbeständighet. Dessutom är titanlegeringsprocessens prestanda dålig, skärning svårt, i varm bearbetning, mycket lätt att absorbera väte syre kväve kol och andra föroreningar. Det finns dålig slitstyrka, komplex produktionsprocess. Industriell produktion av titan började 1948. Utvecklingen av flygindustrins behov, så att titanindustrin med en genomsnittlig årlig tillväxt på cirka 8% utveckling.

För närvarande har den årliga produktionen av titanlegeringsmaterial i världen nått mer än 40 000 ton och nästan 30 typer av titanlegeringskvaliteter. De mest använda titanlegeringarna är Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) och industriellt rent titanleger (TA1, TA2 och TA3).

Titanlegeringar används främst för att tillverka kompressordelar till flygplansmotorer, följt av strukturella delar för raketer, missiler och höghastighetsflygplan. I mitten av 1960-talet hade titan och dess legeringar använts i allmän industri för att tillverka elektroder för elektrolys, kondensorer för kraftverk, värmare för oljeraffinering och avsaltning och föroreningskontrollanordningar. Titan och dess legeringar har blivit ett slags korrosionsbeständiga konstruktionsmaterial. Dessutom används den också för att producera vätelagringsmaterial och formminneslegeringar.

Kina startade forskning om titan och titanlegeringar 1956; I mitten av 1960-talet började den industriella produktionen av titanmaterial och utvecklingen av TB2-legering. Titanlegering är ett nytt viktigt strukturmaterial som används inom flygindustrin. Dess specifika vikt, styrka och servicetemperatur ligger mellan aluminium och stål, men dess specifika hållfasthet är hög och den har utmärkt korrosion mot havsvatten och prestanda vid ultralåga temperaturer.

1950 användes F-84 stridsbombplan först som en bakre flygkroppsvärmesköld, lufthuv, svanshuv och andra icke-bärande komponenter. Sedan 1960-talet har användningen av titanlegering flyttats från den bakre flygkroppen till den mellersta flygkroppen, vilket delvis ersätter konstruktionsstål för att få viktiga lagerkomponenter som ram, balk och klaff att glida. Användningen av titanlegering i militära flygplan har ökat snabbt och nått 20% ~ 25% av vikten av flygplanets struktur.