Fördelarna med titanlegering

Kort beskrivning:

Minsta orderkvantitet:Minst 1 styck/styck.

Leveransförmåga:1000-50000 stycken per månad.

Vändkapacitet:φ1~φ400*1500 mm.

Fräskapacitet:1500*1000*800 mm.

Tolerans:0,001-0,01 mm, detta kan också anpassas.

Grovhet:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, etc., enligt kundens begäran.

Filformat:CAD, DXF, STEP, PDF och andra format är acceptabla.

FOB-pris:Enligt kundernas ritning och inköpskvantitet.

Processtyp:Svarvning, fräsning, borrning, slipning, polering, WEDM-skärning, lasergravering etc.

Tillgängliga material:Aluminium, rostfritt stål, kolstål, titan, mässing, koppar, legering, plast etc.

Inspektionsanordningar:Alla typer av Mitutoyo testinstrument, CMM, projektorer, mätare, linjaler etc.

Ytbehandling:Oxidsvartning, polering, karburering, anodisering, krom-/zink-/nickelplätering, sandblästring, lasergravering, värmebehandling, pulverlackering etc.

Prov tillgängligt:Godtagbart, levereras inom 5 till 7 arbetsdagar i enlighet därmed.

Förpackning:Lämplig paket för långvarig sjövärdig eller luftvärdig transport.

Lastningshamn:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, etc., enligt kundens begäran.

Ledtid:3-30 arbetsdagar enligt olika krav efter mottagandet av förskottsbetalningen.

Skicka e-post till oss

Produktinformation

Video

Produktetiketter

Mekaniska egenskaper för titanlegering

Titanlegering har fördelarna med låg vikt, hög specifik hållfasthet och god korrosionsbeständighet, så den används ofta inom bilindustrin. Titanlegering används i de flesta bilmotorsystem. Det finns många fördelar med att tillverka motordelar av titanlegering. Titanlegeringens låga densitet kan minska tröghetsmassan hos rörliga delar, och titanventilfjädern kan öka den fria vibrationen, minska vibrationerna i huset och förbättra motorvarvtalet och uteffekten.

Minska tröghetsmassan hos rörliga delar för att minska friktionskraften och förbättra motorns bränsleeffektivitet. Att välja titanlegering kan minska belastningsspänningen på relaterade delar, minska storleken på delarna och därmed minska motorns och hela fordonets massa. Minskningen av komponenternas tröghetsmassa minskar vibrationer och buller och förbättrar motorns prestanda.

Användningen av titanlegering i andra delar kan förbättra personalens komfort och bilarnas skönhet. Inom bilindustrin har titanlegering spelat en ovärderlig roll för energibesparingar och minskad förbrukning. Trots dessa överlägsna egenskaper är titandelar och -legeringar fortfarande långt ifrån att användas i stor utsträckning inom bilindustrin på grund av problem som högt pris, dålig formbarhet och dålig svetsprestanda.

Med utvecklingen av nästan-nätformningsteknik för titanlegeringar och modern svetsteknik som elektronstrålesvetsning, plasmabågsvetsning och lasersvetsning under senare år är formnings- och svetsproblemen med titanlegeringar inte längre de viktigaste faktorerna som begränsar tillämpningen av titanlegeringar. Den viktigaste anledningen till att hindra den universella tillämpningen av titanlegeringar inom bilindustrin är den höga kostnaden.

Priset på titanlegering är mycket högre än för andra metaller, både vid den initiala smältningen och den efterföljande bearbetningen av metallen. Kostnaden för titandilar som är acceptabla för bilindustrin är 8 till 13 dollar/kg för vevstakar, 13 till 20 dollar/kg för ventiler och mindre än 8 dollar/kg för fjädrar, avgassystem och fästelement. För närvarande är kostnaden för delar som tillverkas med titan mycket högre än dessa priser. Produktionskostnaden för titanplåt är oftast högre än 33 dollar/kg, vilket är 6 till 15 gånger högre än för aluminiumplåt och 45 till 83 gånger högre än för stålplåt.