Svetsning av titanlegering

Kort beskrivning:

Minsta orderkvantitet:Minst 1 styck/styck.

Leveransförmåga:1000-50000 stycken per månad.

Vändkapacitet:φ1~φ400*1500 mm.

Fräskapacitet:1500*1000*800 mm.

Tolerans:0,001-0,01 mm, detta kan också anpassas.

Grovhet:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, etc., enligt kundens begäran.

Filformat:CAD, DXF, STEP, PDF och andra format är acceptabla.

FOB-pris:Enligt kundernas ritning och inköpskvantitet.

Processtyp:Svarvning, fräsning, borrning, slipning, polering, WEDM-skärning, lasergravering etc.

Tillgängliga material:Aluminium, rostfritt stål, kolstål, titan, mässing, koppar, legering, plast etc.

Inspektionsanordningar:Alla typer av Mitutoyo testinstrument, CMM, projektorer, mätare, linjaler etc.

Ytbehandling:Oxidsvartning, polering, karburering, anodisering, krom-/zink-/nickelplätering, sandblästring, lasergravering, värmebehandling, pulverlackering etc.

Prov tillgängligt:Godtagbart, levereras inom 5 till 7 arbetsdagar i enlighet därmed.

Förpackning:Lämplig paket för långvarig sjövärdig eller luftvärdig transport.

Lastningshamn:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, etc., enligt kundens begäran.

Ledtid:3-30 arbetsdagar enligt olika krav efter mottagandet av förskottsbetalningen.

Skicka e-post till oss

Produktinformation

Video

Produktetiketter

Svetsning av titanlegering

Den första praktiska titanlegeringen var den framgångsrika utvecklingen av Ti-6Al-4V-legeringen i USA 1954. På grund av dess värmebeständighet, hållfasthet, plasticitet, seghet, formbarhet, svetsbarhet, korrosionsbeständighet och biokompatibilitet är den enastående legeringen inom titanlegeringsindustrin. Legeringens användning har stått för 75% ~ 85% av all titanlegering. Många andra titanlegeringar kan ses som modifieringar av Ti-6Al-4V-legeringar.

På 1950- och 1960-talen utvecklade företaget huvudsakligen högtemperaturtitanlegeringar för flygmotorer och strukturella titanlegeringar för karosseri. På 1970-talet utvecklades en sats korrosionsbeständiga titanlegeringar. Sedan 1980-talet har korrosionsbeständiga titanlegeringar och höghållfasta titanlegeringar vidareutvecklats. Användningstemperaturen för värmebeständiga titanlegeringar har ökat från 400 ℃ på 1950-talet till 600 ~ 650 ℃ på 1990-talet.

Uppkomsten av A2(Ti3Al)- och r(TiAl)-baserade legeringar gör att titan bildas i motorn, från motorns kalla ände (fläkt och kompressor) till motorns varma ände (turbin). Strukturella titanlegeringar utvecklas mot hög hållfasthet, hög plasticitet, hög hållfasthet, hög seghet, hög modul och hög skadetålighet. Dessutom har formminneslegeringar som Ti-Ni, Ti-Ni-Fe och Ti-Ni-Nb utvecklats sedan 1970-talet och används alltmer inom teknik.

För närvarande har hundratals titanlegeringar utvecklats i världen, med 20 till 30 av de mest kända legeringarna, såsom Ti-6Al-4V, Ti-5Al-2.5Sn, Ti-2Al-2.5Zr, Ti-32Mo, Ti-Mo-Ni, Ti-Pd, SP-700, Ti-6242, Ti-10-5-3, Ti-1023, BT9, BT20, IMI829, IMI834, etc. Titan är en isomer, smältpunkten är 1668 ℃, under 882 ℃ i den täta hexagonala gitterstrukturen, kallad αtitan; över 882 ℃ kallas den kroppscentrerade kubiska gitterstrukturen β-titan.

Baserat på de olika egenskaperna hos de två ovanstående titanstrukturerna tillsattes lämpliga legeringselement för att gradvis ändra fasomvandlingstemperaturen och fasfraktionsinnehållet i titanlegeringarna för att erhålla titanlegeringar med olika vävnader. Vid rumstemperatur har titanlegeringar tre typer av matrisstrukturer, titanlegeringar delas in i följande tre kategorier: α-legering, (α+β)-legering och β-legering. Kina representeras av TA, TC och TB.Det är en enfaslegering bestående av en α-fas fast lösning, oavsett om det gäller temperatur eller hög praktisk tillämpningstemperatur, har en α-fas, stabil struktur, högre slitstyrka än ren titan, och stark oxidationsbeständighet. Vid temperaturer på 500 ℃ ~ 600 ℃ bibehålls dess styrka och krypmotstånd, men den kan inte förstärkas genom värmebehandling, och dess styrka vid rumstemperatur är inte hög.